你绝对想不到2023年全球一季度最长小车型全是他以26.72万辆反超丰田卡罗拉，而且是历史首次登顶的纯电车型的纯电车型特斯拉，兄弟们猫都哎呀历史被改写了一个从来没受过自己遥遥领先的品牌，这回拿了个名副其实世界第一，当然了，这只是第一季度，看看奉天2023年能否再次力挽狂澜，续写多年敬酒不败的传奇，正好咱们再看一下2022年全球最畅销车型的前10名，这这个图给大伙贴出来又不是经常关注车的朋友们，是不是都以为那些海外品牌快倒闭了？其实不然啊，都活得好好的，而且很自律，来一名奉天阿维斯各十百千万，十万百万一百零一十五万零七千九百万，

反着压100多万开第10名的是特斯拉，某都算482,200台镇的特斯拉毛豆。唉挤进了2022年畅销车型的前10名真的得给这两个车型简单给这个车企简单扛起咱自主品牌大旗的build your dreams再加把劲也可以上榜。啊，据统计一季度新家族8.8万台，宋家族14点第4万台距离第5名的凯美瑞16.62万台只差了2万多台，真的已经很逼近了，说句心里话很厉害，如果把出口再做做产能跟得上再加把劲冲击一下，世界级的这种销量也不是不可能，但是他可能还得重新启动一下它的内燃机的领域。我个人认为对待汽车实事求是最重要，豪车就应该摆在桌面上，大家一起理性的分析探讨，各自分享自己独特的见解，这里面没有信仰，没有情怀，更没有爱国情结，因为这是汽车文化需要正向的传播同意的点赞同意。